Мост через большую Неву соединяет площадь Суворова с пл. Революции и Кировским проспектом. Первый наплавной Воскресенский мост был установлен в 1803 выше по течению. В 1824-27 при перепланировке местности напротив Марсова поля сооружены каменные устои, между которыми стал наводиться плашкоутный мост, называемый Троицким (по Трицкой пл.) или Суворовским (по Суворовской пл.). Украшавшие мост фонари на торшерах и чугунные решетки ныне установлены у въезда на Кир мост, а также на Иоанновском мосту, правобережной набережной Кронверкской протоки и улицы Куйбышева. С начала 1880-х разрабатывались проекты нового моста. Решение о его строительстве было принято в 1891. В 1892 и 1896 - проведены два международных конкурса, на которые был представлен 21 проект. Первые места заняли проекты французского инженера Эйфеля и французской фирмы "Батиньоль" (осуществлен), вторые - проект русских инженеров Лембке и Кнорре; инженер Ганнеман предложил проект тоннеля под Невой (1893).

Мост построен в 1897-1903 (при закладке присутствовал президент Франции Ф. Фор) русскими рабочими из отечественных материалов под наблюдением специальной комиссии и инспекции, члены которых внесли ряд изменений во французский проект инженеров В. Шамброльи и Р. Патульяра. Мост состоял из 2-рукавногоповоротного пролетного строения и 5-и постоянных пролетов, сквозные формы которых имеют арочные очертания. Основания центральных опор кессонные, боковых - свайные, все опоры облицованы гранитом. Декоративное убранство моста выполнено в стиле "модерн". В 1900-1903 на левом берегу при подходе к мосту сооружена 3-х пролетная гранитная аркада (инженер Г.Г. Кривошеин). Мост открыт в дни празднования 200-летия Петербурга. В 1965-67 поворотный пролет Кировского моста заменен на однокрылый раскрывающийся. Силуэт моста отличается великолепно найденными пропорциями. Мост имеет 10 пролетов. Дл моста по створу парапетов 578,3 м, ширина - 23,6 м.